Работу лётчиков осложняла низкая облачность в местах ведения боёв, им порой приходилось снижаться до 40–50 метров над целью.

К концу третьего дня операции на аэродроме в Даурии кончился бензин. Расход бомб превышал расчётный. Не всегда успевали подвозить продовольствие: на завтрак лётчикам давали только хлеб с маслом и чай, а скудный обед объединяли с ужином.

Большие проблемы создала ранняя морозная зима. При 15 градусах мороза приборы в открытой кабине Р-1 начинали врать, а при 25 градусах они просто переставали работать. При этой же температуре замерзали аэрофотоаппараты. Много времени отнимал запуск двигателей. Воду из радиаторов и масло из картеров приходилось сливать, а перед обратной заливкой — греть в полевых кухнях. Чтобы иметь хотя бы несколько машин в постоянной боевой готовности, авиаторы были вынуждены каждые 15-20 минут заводить на них моторы для прогрева.