По белому фону расписан изображениями аэростатов и облаков. Снизу и сверху имеются отверстия. Керамика.
Идея воздухоплавания привлекала внимание исследователей с давних времён, но только в XVIII веке благодаря открытиям, в том числе случайным, удалось приблизиться к воплощению этой идеи. Например, наблюдения за облаками и тепловыми потоками воздуха вдохновили учёных на исследования подъёмной силы газа.
5 июня 1783 года во французском городке Анноне впервые поднялся в воздух монгольфьер — тепловой аэростат с оболочкой, наполняемой подогретым воздухом. Название воздушный шар получил по фамилии изобретателей — Жозеф-Мишеля и Жак-Этьенна.
Особенности конструкции:
- Шар был сделан из ткани, покрытой бумагой, и обработан специальным составом против огня.
- Для нагрева использовали костёр из соломы и шерсти.
- Тогда ещё не было точного понимания, что именно поднимает шар — братья считали, что дело в дыме, но на деле работал горячий воздух, расширяющийся при нагревании и становящийся легче окружающего.
- Полёт длился около 10 минут и прошёл без людей на борту — поначалу братья не рисковали проводить такие эксперименты с участием человека.
В XIX веке аэростаты начали активно использоваться в военных целях, особенно для наблюдения за позициями противника. Например:
- Во франко-прусской войне 1871 года аэростаты помогли наладить постоянную связь с окружённым немцами Парижем.
- В 1869 году в России была организована постоянная Комиссия по применению воздухоплавания к военным целям.
- 24 сентября 1852 года француз А. Жиффар совершил первый управляемый полёт со скоростью до 11 км/ч (в безветренную погоду) на аэростате с паровым двигателем.
