Шрифт
Цвет
Графика
Изображение точки

Чтобы увидеть режим дополненной реальности в действии:

1. Установите приложение ARTEFACT для iOS или Android;

2. Найдите выставку «Печора. Становление и рост»

3. Нажмите на кнопку «Распознать» и наведите камеру на экспонат;

Скрыть точки интересаПоказать точки интереса
Показать в высоком качестве

Акт приемки в постоянную эксплуатацию участка Котлас-Кожва

Время создания
1942 год
Место создания
Коми АССР
Размер
27,9x20,8 см
Техника
типографская печать
0
Открыть в приложении
#11
28 октября 1937 г. Совнарком СССР принял постановление № 1952-343 о строительстве Северо-Печорской железнодорожной магистрали через населенные пункты Коноша-Котлас-Княжпогост-Чибью-Кожва-Воркута.

Планируемая железная дорога имела протяженность 1560 км, в том числе на участке Котлас-Кожва 728 км, который изыскивался и проектировался Харьковским отделением Союзтранспроекта.
В Коми АССР почти отсутствовали местные квалифицированные кадры инженеров-строителей и путейцев, рабочих. Строительство начали в районе Княжпогоста 15000 заключенных Транспортного отделения Ухтпечлага НКВД. В конце 1936 г. они прорубили первую просеку, в апреле 1937 г. начали строить земляную насыпь, в январе 1938 г. проложили первые рельсы до ст. Ропча. 

При расформировании Ухтинско-Печорского ИТЛ (10.05.1938 г.) были образованы четыре самостоятельных лагеря, в том числе — Северный железнодорожный исправительно-трудовой лагерь (Севжелдорлаг) с центром в поселке Княжпогост. Этот лагерь строил участок железной дороги Котлас-Кожва.
#13
#14
7 ноября 1940 г. открылось движение поездов на участке от Котласа до Княжпогоста, а укладка пути на линии Котлас-Кожва была закончена 25 декабря 1940 г., однако весь железнодорожный путь нуждался в доработках.

С 15 июля по 9 августа 1942 г. на железной дороге Котлас-Кожва протяженностью 728 км работала правительственная комиссия под руководством заместителя председателя СНК Коми АССР 
Н.А. Нефедова. В состав комиссии входили представители центрального аппарата НКПС, аппарата ГУЛЖДС НКВД, управления Севжелдорстроя НКВД. Изучив, насколько состояние дороги соответствует техническим нормативам, приняли дорогу в эксплуатацию с 1 сентября 1942 г. 

Отмечалось, что строительство велось в военное время при сокращенном финансировании и снабжении строительными материалами, оборудованием, транспортом, рабочей силой, через места с тяжелыми климатическими условиями, неблагоприятной топографией и т. д. 

Были отмечены очень слабая заселенность районов прохождения трассы, сплошная залесенность и заболоченность территории, почти полное отсутствие проезжих дорог, промерзание почвы зимой до 1,4 метра. 
 
Местные грунты оказались непригодны для отсыпки земляного полотна. Поэтому предстояло разработать в карьерах и доставить к месту отсыпки на расстояние десятков километров миллионы кубометров грунта. 

Согласно распоряжению СНК СССР от 29 июня 1942 г. № 12111 РС «О передаче построенного участка Северо-Печорской магистрали от Котласа до Кожвы в постоянную эксплуатацию службам НКПС СССР» НКВД передал дорогу железнодорожникам. 

15 сентября 1943 г. был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении строителей Северо-Печорской железной дороги». Правительственные награды получили многие инженерно-технические работники строительства.

#15
Посмотреть в Госкаталоге
читать дальшескрыть

Акт приемки в постоянную эксплуатацию участка Котлас-Кожва

Время создания
1942 год
Место создания
Коми АССР
Размер
27,9x20,8 см
Техника
типографская печать
0
Наведите камеру вашего смартфона, чтобы открыть в приложении
Поделиться
ВконтактеОдноклассникиTelegram
Разместить на сайте
Скопировать ссылкуСкопировано
Скопировать код
Открыть в приложении
Чтобы увидеть режим дополненной реальности в действии:
  1. Установите приложение ARTEFACT для 
  2. iOS или Android;
  3. Найдите выставку «Картины в деталях»
  4. Нажмите на кнопку «Начать просмотр» и наведите камеру на картину;
  5. Перелистывайте картины на компьютере и следите за происходящим на экране смартфона.
 
Мы используем Cookies
Во время посещения данного сайта, Минкультуры России может использовать общеотраслевую технологию, называемую cookie. Файлы cookie представляют собой небольшие фрагменты данных, которые временно сохраняются на вашем компьютере или мобильном устройстве, и обеспечивают более эффективную работу сайта. Продолжая просматривать данный сайт, Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie и принимаете условия.
Подробнее об использованииСкрыть
Содержимое доступно только на русском
%title%%type%