В начале 50-х годов в чехословацком городе Диви-шове небольшая мастерская начала выпуск спидвейных мотоциклов известной тогда и у нас марки «Эсо». Первые образцы моторов для этих машин были, по существу, копией английского трекового двигателя ДЖАП. Затем появились на свет и кроссовые модели классов 250 и 500 см³. В 1963 году фирма «Эсо» вошла в состав предприятия ЯВА, и ее последующей продукцией были машины только для спидвея. На одном из первых же образцов ЯВЫ новозеландец Б. Бриггс стал чемпионом мира. Однако в начале 70-х годов фирмы «Годден», ЕРМ, «Джи-Эм» и «Веслейк» вырвались вперед, первыми поняв преимущества четырехклапанной головки при короткоходном двигателе. Наверстать упущенное смогла уже новая ЯВА модели «894». На ней в 1976 году еще один новозеландский гонщик И. Мэйджер стал победителем мирового первенства. Конкуренция между немногими фирмами — изготовителями трековых мотоциклов не прекращается и теперь. И не всегда ЯВА в ней побеждает. Но в мире моторов и гонок это дело обычное.