Вторая половина XIX века в оружейной сфере обернулась настоящей технической революцией. Оружейные системы развивались столь стремительно, что зачастую европейские армии по два–три раза за десятилетие перевооружались, меняя основное стрелковое оружие. Русская армия на их фоне выглядела несколько консервативнее. Наши генералы с недоверием относились ко всему новому. С одной стороны, это можно было назвать ретроградством, с другой — они сэкономили российскому бюджету немалые суммы.
В мировой истории огнестрельного оружия конструкторская схема, получившая название револьвера, стала первым удачным шагом в создании многозарядной системы, позволяющей произвести серию выстрелов без перезаряжания. Появление револьверов стало отправной точкой нового этапа в развитии военного дела, гражданской самообороны и спортивных стрелковых практик.
Задача по созданию системы огнестрельного оружия, позволяющей произвести максимальное число выстрелов без перезарядки, волновала мир европейских оружейников с момента изобретения кремневого замка. Период, продолжавшийся с конца XVII до начала XIX в., стал временем активной экспериментаторской деятельности, преследовавшей эту цель.
Револьвер системы Наган калибра 7,62×38 стал самой известной и популярной, из созданных в то время, системой короткоствольного оружия этого типа сначала в царской России, а затем — в Советском Союзе. История револьвера Наган началась в 1895 г., когда он был запущен в производство. А с 1886 г. он уже состоял на вооружении в российской, а затем — советской армии. За период с 1895 по 1945 гг. в России/Союзе их было произведено около 2000000 единиц.
Основу конструкции револьвера составляла жесткая
рамка, частью которой являлся ствол. Каморы барабана закрывались дверцей, а с
1910 г. барабан был сделан откидным вправо. Боекомплект составлял 7 патронов
оригинальной конструкции. Тупоносая свинцовая пуля была погружена в гильзу. При
повороте барабана ударно-спусковой механизм подавал его к казенному срезу ствола, в
результате чего дульце гильзы выполняло функцию патронника. Данная особенность
позволила полностью исключить возможность прорыва пороховых газов между
барабаном и стволом.
