В 1955 году на первенстве СССР по шоссейно-кольцевым гонкам (ШКГ) открылся новый класс — «500», как наиболее престижный на чемпионатах Европы и мира. Мотозавод, уже начав разработку дорожного 500-кубового М-52 изготовил несколько образцов М-52С (спортивный). В том же году на первенстве СССР на новых одиночках стартовали ирбитчане А. Лукоянов и Г. Вартаньян.

В 1961 г. на заводе выпустили последние мотоциклы этой модели. Более мощные, более пригодные для больших скоростей с использованием обтекателя, который способствовал снижению коэффициента лобового сопротивления воздуха. Этот хорошо сохранившийся экземпляр — единственный выявленный мотоцикл данной конструкции с индексом «С».