В нижней части паспарту под фотографией видно тиснение «CABINET PORTRAIT», указывающее, в соответствии с устоявшейся в конце XIX — начале ХХ века традицией, на размер фотографии (размер открытки). На обратной стороне картонного паспарту легко читается рукописный текст чернилами черного цвета: «Дарю на добрую долгую память Веъре Ивановной и Александру Поликарповичу Щетининым. Саня и Мотя Кошкины. 1929 г., 9 апреля». В верхней части оборота паспарту на уголке есть карандашная запись другим почерком (возможно фотографа) — «Старчина дом Кошкиных».
Супружеская чета Кошкиных — жители села Сорока Кемского уезда Архангельской губернии (до 1918 г.), в 1929 г. – с. Сорока Сорокского района Автономной Карельской Социалистической Советской Республики (АКССР).
Александр Яковлевич Кошкин был капитаном малого парусного судна. Семья проживала на острове Старчина. По легенде, существующей в селе Сорока, расположенном на нескольких островах в устье реки Выг при впадении её в Сорокскую губу Белого моря, название острова Старчина происходит от словосочетания «старший чином». Первые слоги каждого из этих слов образовали название острова. Это, конечно, «народная» этимология, в которой сделана попытка объяснить неизвестное происхождение слова. Скорее всего, название уходит корнями в карельский или саамский языки, т. к. первыми насельниками территории являются именно эти народы. Но «народная» этимология, объясняя название, учитывает реальную ситуацию, территориально сложившуюся в селе, расположенном до середины XIX века исключительно на островах в дельте реки Выг. Именно на острове Старчина жили судоводители (штурманы и капитаны судов), а также мастера — судостроители, здесь же была судостроительная верфь. Простая техника постройки судов, основанная на ручном труде, и соответствующая организация судоходства, определяли и организацию судостроения. Никаких производственных цехов или оборудования для постройки судов не было.
Выбор места строительства определялся только двумя факторами: наличием заготовленного леса, как основного строительного материала, и сосредоточением грузов, подлежащих вывозу водным путём. Остров Старчина по второму фактору имел значительные преимущества, в связи с его выдающимся положением в Сорокскую губу Белого моря, т. е. являлся наиболее удобным для захода морских судов.



