Фотография поступила в музей от жительницы с. Сумский Посад Т.В. Камбалиной, не сумевшей дать каких-либо комментариев к фотографии. Учитывая происхождение фотографии из старинного поморского села Сумский Посад, текст на обороте и клеймо на паспарту, наиболее вероятным представляется мнение, что на снимке изображены мужчины-поморы, один из них — Рядовой. Это достаточно распространённая фамилия в населённых пунктах Беломорского района.

В соответствии с текстом клейма, фото могло быть выполнено в городе Вардо (бласть Финнмарк. Норвегия). Здесь существовала традиция посещения местных фотоателье русскими жителями, прибывающим в город для меновой (обменной) торговли российских товаров на солёную рыбу. Жители поморских сёл наиболее активно выходили к норвежскому побережью для ведения торговли с местными торговцами.

Расцвет поморской торговли пришёлся на XIX век, когда в Северную Норвегию ежегодно прибывало по 300–400 русских парусников, в составе экипажей которых находилось свыше 2 тыс. человек. Из года в год они привозили свои товары в те норвежские города и сёла, где у них были налажены деловые контакты. Русские общались с норвежскими рыбаками и купцами с помощью своеобразного смешанного языка, называемого Руссенорск (норвежский вариант) или « моя-по-твоя» (русский вариант названия). Город Вардо имел неофициальный статус «поморской столицы Норвегии». Поморы приходили на своих судах с товарами первой необходимости- белой мукой и крупами, скобяными изделиями, канатами, парусиной, а также строительными материалами (толстая и тонкая доска, береста). Очень оживляла русская продукция будничную жизнь — медовые пряники, леденцы, красочные расписные «ложки и плошки. Объём торговли и его варьирование от года к году были обусловлены многими обстоятельствами — политической ситуацией, урожаем зерна в России, уловом в Северной Норвегии, международной коньюктурой.

Около 200 лет продолжались эти контакты. С обеих сторон торговля росла до 70-х годов XIX века. Затем общее количество русского экспорта в Северную Норвегию держалось на одном уровне и снизилось к началу Первой мировой войны. Смена режима в России в 1917 г. катастрофически сказалась на торговом сотрудничестве. Последние группы судов приходили в норвежские порты в 1918 г. Единичные поморские суда зафиксированы последний раз в 1929 году.