Советская пехотная машина, разработанная в 1960–1970 гг. на конвейерных мощностях Конструкторского бюро машиностроения (в разные годы — в КБТМ и на заводах). Эта машина стала ключевым звеном в армейской механизированной пехоте, сочетая броню, подвижность и огневую мощь.
В экспозиции представлены общие конструктивные решения, эволюция дизайна и примеры использования в боевых условиях. Боевой вес – 13 тонн, экипаж – 3 чел. (десант 8 чел). Вооружение: пушка 73-мм «Гром»; пулемет Калашникова танковый. Боекомплект: к пушке 49 сн., к ПКТ — 2000 шт. Двигатель: 300 л.с. Расход топлива на 100 км: по шоссе – 77–84 л.; по грунт. – 80–112 л. Скорость: по грунт. – 40–45 км/ч, по шоссе – 65 км/ч, на плаву — 7 км/ч. Запас хода по топливу – по шоссе – 550 – 600, по грунт. – 400–570. БМП-1 (Боевая Машина Пехоты) — первая советская серийная боевая бронированная плавающая гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава. Была разработана в главном специальном конструкторском бюро на Челябинском тракторном заводе им. В.И. Ленина. Преимущества в высокой мобильности, вооружённости, способности к совместным действиям с танками в бою.
Боевая машина принята на вооружение Советской Армии в 1966 году. Серийно выпускалась с 1966 по 1979 год. Впоследствии чертежи и прочая документация были переданы на Курганский машиностроительный завод, где впоследствии выпускалась и БМП-2.
