Такую аэродинамическую (или воздухобежную) модель ученый Михаил Ломоносов представил 12 июля 1754 года на заседании Императорской академии наук. Аэродромическа машина предназначалась для подъема метеорологических приборов в верхние слои атмосферы.

Машина использовала вращающиеся винты для создания подъемной силы, что является основой полета вертолета. Винты приводились в движение часовой пружиной, однако ее силы недоставало, и машина не могла самостоятельно оторваться от земли. Тогда Ломоносов придумал своеобразную катапульту из веревки, грузов и блоков. В результате аппарат поднялся в воздух на 20 метров, что стало первым в мире задокументированным испытанием летательного аппарата тяжелее воздуха.

О возможности создания подобных машин писали и раньше, например, Леонардо да Винчи в 1475 году, но Ломоносов не мог знать о его записях, так как они были опубликованы лишь в конце XVIII века.

Ломоносов интуитивно понимал, как масштабировать конструкцию: уменьшать вес, увеличивать мощность. Эти принципы легли в основу, например, в советском вертолёте Ка-8 «Иркутянин».