1 января 1930 г. в первом бараке геолого-разведочной партии Научного института удобрений на совещании под руководством С.М. Кирова было принято решение о строительстве в районе апатитового рудника обогатительной фабрики, которая займется переработкой апатито-нефелиновых руд.

Одним из первых вопросов, которым задалось руководство треста «Апатит», был выбор места строительства фабрики. Изначально было предложено три места, более или менее соответствующих задачам строителей — верховье реки Лопарской, долина Юкспориок и берег озера Вудьявр. В пользу последнего говорило многое. Это место было безопасным в отношении схода лавин. Наличие водного бассейна снимало проблему подачи воды для строительных работ. Не исключалась и возможность сброса нефелиновых хвостов в реку Белую. Площадь долины позволяла построить большое количество складов и железнодорожную станцию.

Именно здесь с лета 1930 года и развернулось строительство одного из старейших предприятий Хибин. С самого начала строительства перед руководством встал ряд проблем, которые нужно было решать незамедлительно. 

На фото сидят слева направо:

Абрамов — управляющий районом апатитовых разработок;

Ногтев А.П. — управляющий соловецкими лагерями;

Фивег М.П. — начальник разведочной партии НИУ (научного института удобрений);

Кадацкий И.Ф. — председатель Ленсовета;

Киров С.М. — секретарь Ленинградского обкома ВКП (б);

Кондриков В.И. — управляющий трестом «Апатит»;

Лещинский П.Д. — секретарь Мурманского окружкома ВКП (б);

Кондратьев — председатель Мурманского окрисполкома;

Островецкий К.Л. — горный инженер.

Стоят слева направо:

Болдаков — начальник строительства железной дороги;

Чиркин — ЧКОЛ (колонизационный отдел Мурманской железной дороги);

Антонов Л.Б. — зам. начальника разведочной партии НИУ;

Окунев — начальник строительства грунтовой дороги;

Пронченко Г.С. — геолог разведочной партии НИУ.