Боевая авиация, как самостоятельный род войск, появилась в годы Первой Мировой войны. Несмотря на достаточно скромные технические возможности самолетов того времени, военные разглядели в них грозное оружие, способное в перспективе сильно повлиять на тактику и стратегию ведения боевых действий. Идея поражать живую силу и сооружения противника с воздуха овладела всеми воюющими сторонами, начавшими разработку и производство различных типов авиационного вооружения и в первую очередь — авиационных бомб.
В СССР разработкой авиационных бомб занималось «Государственное союзное конструкторское бюро № 47» или ГСКБ-47, созданное в 1938 году на базе конструкторского отдела завода № 67.
После окончания войны, одним из направлений работы ГСКБ-47, стало создание авиационной разовой бомбовой кассеты (РБК), которая должна была содержать в себе боеприпасы мелкого калибра — так называемые суббоеприпасы. По замыслу создателей, преимущество кассеты перед обычными авиабомбами заключалось в том, что она позволяла поразить одним точным ударом сразу несколько целей, расположенных на достаточно большой площади.
К 1951 году была разработана и в этом же году принята на вооружение универсальная разовая бомбовая кассета калибра 250 килограмм (РБК-250), представляющая из себя продолговатый снаряд, имеющий отделяемую головную часть, корпус и перьевой стабилизатор.
Цилиндрический корпус кассеты выполнен из тонкостенного металла. В боковой стенке корпуса вырезан люк прямоугольной формы, с плотно прилегающей крышкой, закрепленной на четырех шарнирных штифтах. Через этот люк, прямо на аэродроме базирования, осуществлялось наполнение кассеты суббоеприпасами, в качестве которых могли использоваться противотанковые бомбы калибром 2,5 килограмма, зажигательные бомбы и ампулы, осколочные бомбы калибром от 2,5 до 10 килограммов. Кроме того, был разработан вариант кассеты, предназначавшийся для сброса печатных агитационных материалов над территорией противника.
РБК-250 в разном оснащении могла применяться практически всеми типами самолетов, стоявшими на вооружении ВВС СССР, и способными нести авиационные бомбы. После сброса кассеты с самолета, взрыватель на определенной высоте инициировал подрыв порохового заряда, происходило отделение головной части и раскрытие кассеты, приводившее к рассеиванию суббоеприпасов над целью и ее поражению.
Данный тип боеприпаса использовался советской и российской авиацией в боевых действиях на территории Республики Афганистан, а также при проведении контртеррористической операции в Чечне. Кроме того, РБК-250 активно поставлялась на экспорт в страны-участницы Организации Варшавского договора.
