28 октября 1937 г. Совнарком СССР принял постановление № 1952-343 о строительстве Северо-Печорской железнодорожной магистрали через населенные пункты Коноша-Котлас-Княжпогост-Чибью-Кожва-Воркута.
Планируемая железная дорога имела протяженность 1560 км, в том числе на участке Котлас-Кожва 728 км, который изыскивался и проектировался Харьковским отделением Союзтранспроекта.
В Коми АССР почти отсутствовали местные квалифицированные кадры инженеров-строителей и путейцев, рабочих. Строительство начали в районе Княжпогоста 15000 заключенных Транспортного отделения Ухтпечлага НКВД. В конце 1936 г. они прорубили первую просеку, в апреле 1937 г. начали строить земляную насыпь, в январе 1938 г. проложили первые рельсы до ст. Ропча.
При расформировании Ухтинско-Печорского ИТЛ (10.05.1938 г.) были образованы четыре самостоятельных лагеря, в том числе — Северный железнодорожный исправительно-трудовой лагерь (Севжелдорлаг) с центром в поселке Княжпогост. Этот лагерь строил участок железной дороги Котлас-Кожва.
Планируемая железная дорога имела протяженность 1560 км, в том числе на участке Котлас-Кожва 728 км, который изыскивался и проектировался Харьковским отделением Союзтранспроекта.
В Коми АССР почти отсутствовали местные квалифицированные кадры инженеров-строителей и путейцев, рабочих. Строительство начали в районе Княжпогоста 15000 заключенных Транспортного отделения Ухтпечлага НКВД. В конце 1936 г. они прорубили первую просеку, в апреле 1937 г. начали строить земляную насыпь, в январе 1938 г. проложили первые рельсы до ст. Ропча.
При расформировании Ухтинско-Печорского ИТЛ (10.05.1938 г.) были образованы четыре самостоятельных лагеря, в том числе — Северный железнодорожный исправительно-трудовой лагерь (Севжелдорлаг) с центром в поселке Княжпогост. Этот лагерь строил участок железной дороги Котлас-Кожва.
