Это был самый крупный лагерь на территории Коми АССР. Одним из его руководителей стал Боровицкий Авраам Израилевич (в нижнем ряду 4-й слева). Должность начальника он занимал с 26 декабря 1946 г. по 14 июля 1950 г. 

 
На фотографии во 2-м ряду 3-я слева — Линде Елена Федоровна (1913-1999, уроженка Нижнего Новгорода) — начальник планового отдела, одна из первых работников управления Печоржелдорлага (Печорстроя). 

 
Окончив Саратовский плановый институт Госплана РСФСР в 1938 г., распределена на Дальний Восток. В связи с выходом постановлений о сокращении сроков строительства Северо-Печорской магистрали специалистов командировали на объект, среди них была и Линде. 

 
В августе 1940 г. она прибыла в Абезь, где и работала до 1947 г. Затем переехала в Печору, была заместителем начальника, а затем — начальником планового отдела управления Печорстроя.

В 1940-е гг. стратегическим объектом стала железная дорога от ст. Кожва до Воркуты, где трудилось множество людей. Скорость строительства на этом участке достигала в среднем 1,9 километра в сутки. Железнодорожное полотно было уложено за 180 дней. 

В 1953 г. Печорское железнодорожное строительство было передано Министерству путей сообщения СССР, затем — Главному управлению железнодорожного строительства Севера и Запада Минтрансстроя СССР. 

 
Произошло фактическое разделение Печорского железнодорожного строительства и Печорского ИТЛ МВД СССР, который до своего закрытия в 1959 г. поставлял Печорстрою рабочую силу.
Руководителями тех лет были Барабанов В.А., Боровицкий А.И., Грабовский Б.П. Строились железные дороги, железнодорожные вокзалы, жильё, школы, детские сады, больницы и многое другое. 

В 1960–1970-е гг. резко возросли объемы общестроительных работ. Этот период характеризуется бурным развитием промышленности Республики Коми, а значит увеличением транспортного строительства. 

 
С 1981 г. Печорстрой сокращает объемы транспортного строительства, приоритет отдается гражданскому и жилищному. Начинается переход к новым методам управления. 

В 1990-е гг. сократилось количество заказов, объемы работ резко снизились. В 1996 г. аппарат управления Печорстроя был передислоцирован из Печоры в Сыктывкар. Завершился печорский период истории предприятия.