Новый мотоцикл, несмотря на уменьшение рабочего объема, не только должен быть быстроходнее «М-72», но и иметь возможность эксплуатироваться как с коляской, так и в качестве одиночного. В нем также требовалось улучшить комфортабельность, он должен иметь более мягкие подвески заднего и переднего колеса. Наконец, новая машина должна быть рассчитана и для спортивных целей, для различных мотоциклетных соревнований. Новый мотоцикл получил название «М-52». В середине 50-х годов в мотоциклостроении СССР возник интерес к «пятисоткам» и специалисты ИМЗ совместно с Серпуховским ЦКЭБ разработали верхнеклапанный 500-кубовый М-52, с высокой по тем временам максимальной скоростью.