Месторождения тюменской нефти находятся в труднодоступных районах, в непроходимой тайге, поэтому вывоз продукции с них первоначально осуществлялся речным флотом, нефтеналивными баржами. Однако навигация на сибирских реках возможна только 6 месяцев в году, поэтому необходимо было другое решение по транспортировке — строительство нефтепровода «Усть-Балык — Омск».

Тюменская область была объявлена Всесоюзной ударной комсомольской стройкой и гремела на всю страну. Прокладывалась первая «нитка» нефтепровода Усть-Балык — Омск. Трубопровод был разбит на участки с интервалом в среднем 60 км. Тюменский Север –это непроходимая тайга, бескрайние болота, то дождь, то туман, то мороз, то слякоть. В такой ситуации требовалась стабильная радиосвязь.

Из воспоминаний Нины Сергеевны Годоваловой, бывшей радистки, ветерана труда, старожила города Нефтеюганска:

Круглосуточную связь на трассе строящегося нефтепровода обеспечивали радисты, постоянно передававшие сводки о ходе работ, давлении воздуха и другую важную информацию с помощью ключа и азбуки Морзе.

В 1967 году завершается строительство нефтепровода «Усть-Балык — Омск», которое длилось два года. На всем протяжении трассы пройдено 203 километра труднопроходимых, не промерзающих даже зимой болот, форсировано 85 больших и малых водных преград. 

Строители на 600 км укоротили путь нефтеналивных судов, везущих сибирскую нефть в Омск. Подача её по трубопроводам стала в два-три раза дешевле, более того, промышленная эксплуатация месторождений стала круглогодичной. 

 Предмет передан в дар музею от Годоваловой Н.С. в 2002 году.